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滴滴没忘掉快的,也没忘掉出租车司机

admin 基金净值 2020-09-02 02:03:03 13 0

基金排名:滴滴没忘掉快的,也没忘掉出租车司机

你还记得早期滴滴和快的的LOGO吗?

出品 | 三言财经 作者 | 令弧冲

“快的”复活了。这个近乎被遗忘掉的打车品牌被滴滴重启了。

今天,滴滴宣布旗下出租车业务升级为“快的新出租”,将投入1亿元专项补贴为乘客发放出租车打车券,拉动消费。

快的和出租车券,真的是久违了。这条新闻挂着过去,也挂着未来。

一、滴滴没有忘掉快的

重启快的品牌,将我们的记忆拉回到8年前:

那一年,满大街的滴滴(那时候叫嘀嘀打车)和快的打车地推人员扫街发打车券,就连滴滴创始人程维也亲自出来发传单。作为乘客的我们,得到优惠时沾沾自喜,出租车司机得到补贴满脸喜悦...

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当年的嘀嘀打车界面,还能语音叫车

那是一个移动互联网刚刚开始改变我们生活的黄金时期,到处充满生机、希望,无所不在的创业激情...

户外广告:快的打车疯了!

此后两家持续了长期的价格大战。直到2015年的情人节,滴滴快的宣布合并,滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟同时担任联合CEO。

不久,吕传伟淡出滴滴快的,滴滴慢慢占据主导地位,快的也渐渐退出历史舞台。 这符合大多数并购的逻辑,被收购一方的CEO退出,被收购的公司品牌消失。

从滴滴快的诞生到合并至今,这8年多不仅仅是商业和资本故事,更多的是参与其中的每一个人的青春、梦想和汗水,以及为一个美好事业拼搏的无怨无悔。(此前就有快的老员工为“吕传伟被媒体当做职业经理人”表达不满)

合并后的快的虽然沉寂,那些为之奋斗过的人也有失望。 但此次重启快的品牌,升级后的“快的新出租” 将保持独立运营,延续原有“快的”品牌“让用户打车更快”的理念,代表快的的品牌资产和快的创始团队的努力没有被埋没抛弃。

值得注意的是此次升级中,出租车事业部总经理石东海就是快的老员工,直接向程维汇报。

滴滴虽然收购了快的,但这次没有像其他公司那样把收购的业务kill掉。 快的生命力得以延续,快的团队成员可以获得安慰。

滴滴和快的之间的融合也属于众多互联网公司合并案里的样本,滴滴现任的多位高管之前都来自快的,比如网约车公司的CEO付强,以及负责公众沟通的副总裁李敏。

此次重启快的,其实是滴滴伴随自己体量和业务梳理找到了合适的时机。

二、滴滴没有忘掉“功臣”出租车司机

不可否认,出租车司机是网约车的开疆功臣。

8年前,滴滴打车和快的打车推出线上出租车服务,和出租车师傅们一起改变了人们的出行方式。

2013年用滴滴叫到出租车

看看司机用什么手机

这8年间,为了满足乘客的多样需求,滴滴推出了快车、拼车、专车等业务, 看似与出租车展开竞争,出租车司机也抱怨滴滴“过河拆桥”。有说法是滴滴已经把出租车遗忘了。

这背后其实滴滴有苦衷,不可能无止境的补贴烧钱,也需要从专车等业务赚取佣金,同时快车专车也解决了更多人的饭碗问题。

不过这也多少让出租车认识到自己的不足。捧和冷之间,是运营,也是艺术。

目前全国出租车线上化占比不足10%,特别是疫情时期空驶率低,在后疫情时期更需要消费刺激;同时在出租车的服务质量、接单效率、司机加油吃饭等方面仍有很大提升空间。滴滴再次大规模补贴很有勇气。

今年6月出租车事业部组织架构升级及人事调整,包括此次升级提到的石东海直接向程维汇报,也足见滴滴对出租车业务的重视,出租车事业部在滴滴内部的战略地位进一步提高。

三、滴滴没有忘掉使命

从嘀嘀打车到滴滴出行,从小到大,从少到多,滴滴改变出行的使命没有变。

说实话,滴滴其实没有十分的必要去投入这1亿补贴推动出租车业务,帮助司机提高单量也并不为滴滴带来佣金收入。

但从近期一系列动作来看,滴滴还是想推动出行行业质量提升和转型的。

7月20日,滴滴拼车宣布更名为“青菜拼车”,采用全新品牌标识,主打普惠、绿色环保。

7月22日,滴滴推出网约车新业务花小猪,定位年轻用户市场,主打低价出行。

青菜拼车和花小猪还是让很多人不明白,这是滴滴自己打自己吗?要做下沉市场?

加上今天宣布的“快的新出租”,每一个都是独立的品牌,用意是什么?

笔者看来,一方面品牌独立、各事业部相互独立,有利于相互竞争、更好的提升服务质量;

另一方面,滴滴这个大品牌、大平台、大体量可以装下更多改变出行行业的东西,比如无人驾驶、金融、车服等。每个独立的品牌有潜力做成大体量,又可以减少相互间的牵绊。

滴滴此前提出过 “0188”的战略目标,即每天服务超过一亿单、国内全出行渗透率超过8%、全球服务用户MAU超8亿。

这是滴滴的目标,也是为用户服务的目标,滴滴没有以出租车为敌,而是将各业务纳入一套良性竞争的机制里,最终是为改变出行行业。

嘀嘀打车的使命是“让出行更美好”,现在滴滴出行的愿景是“引领汽车和交通行业变革”,一脉相承。

程维曾表示,滴滴的使命目前只实现了1%,交通和汽车领域会爆发第三次世界级浪潮,新能源、共享、智能等技术创新在未来十年会交汇。

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